小鹏、广汽接力降价，新一轮车企价格战打响

​近日，小鹏G6全系车型限时立减2万元，广汽埃安AIONY Plus星耀版售价不到10万，新一轮车企价格战打响。与此同时，比亚迪再掀“电比油低”浪潮，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。特斯拉针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息，各种优惠叠加之后，在3月底之前提走Model Y新车，最高优惠接近3.5万元。

多家车企宣布降价

2024年3月3日，小鹏汽车-W（09868.HK）宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。同日，广汽埃安官博宣布，AIONY Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，不到10万。

据公开信息，小鹏G6此次降价距离其上市不到一年时间，作为一款纯电SUV，小鹏G6基于800V架构打造，最快可以实现10min完成300km的补能，并且拥有高阶智能辅助驾驶等配置，最长续航达到755公里，四驱版车型零百加速3.9秒等优势。不过，小鹏G6上市后销量波动较大，成绩最好时，月交付量超过8000辆，近两个月又回落至千余辆。

AIONY是广汽埃安旗下的销量主力车型，月销基本保持在2万辆左右，是十万级纯电SUV的销量王者。2024年2月，2024款AIONY PLUS车型上市，售价区间14.58万元-15.58万元，CLTC续航里程最长可达到610公里，电机最大输出功率150KW。3月广汽埃安紧急加推了AIONY Plus星耀，新车售价9.98万元。

此外，2024年3月1日，特斯拉官方微博宣布，Model 3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model 3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model 3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，Model Y最高劲省约16600元。特斯拉官方微博称，3月底前提走Model 3/Y，最多可享优惠3.46万元。

与此同时，比亚迪（002594.SZ）再掀“电比油低”浪潮，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。据介绍，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版电量从30%快充到80%仅需30分钟，NEDC亏电油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航长达1090km。

其实，此前新年伊始，比亚迪便打响车企价格战第一枪。2024年2月19日，比亚迪官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUS DM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。

就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。

开源证券认为，2024年以来，车企降价潮延续，形式包括直接降价、补贴、推出定价更低的车型等。龙年首场降价潮聚焦10万级主流市场，比亚迪等品牌推出的低价车型有望冲击合资品牌燃油车腹地。从效果来看，降价是有效的营销方式，2023年率先发起降价的特斯拉、比亚迪都取得亮眼的销量表现。降价潮的结果是使乘用车行业淘汰赛加速到来，行业集中度提升大势所趋。

小鹏汽车、比亚迪销量下滑

2024年3月1日，小鹏汽车公告表示，2024年2月，小鹏汽车共交付智能电动汽车4545辆。自上市的两个月以来，小鹏X9的交付量接近4000辆，其中2024年2月交付量达到了1448辆。公司表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，将在2024年3月加快小鹏X9的交付速度。

然而，2023年2月小鹏汽车共交付6010辆智能电动车，环比上年增长15%。而彼时公司强调的是，在努力加快国内市场份额增长的同时，公司正进一步开拓国际市场。于2023年2月，小鹏汽车在丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，同时，位于挪威勒伦斯科格的第一家欧洲服务中心也已开业并投入使用。

另据公告，就在2024年1月，小鹏汽车的交付量还同比上升超50%。2024年1月，小鹏汽车共交付智能电动汽车8250辆，同比增长58%。2024年1月初，小鹏汽车推出了小鹏X9超智驾大型七座MPV，并立即在中国100多个城市启动交付。2024年1月，公司共交付了2478辆小鹏X9。

2023年1月小鹏汽车共交付5218辆智能电动车，其中包括2249辆小鹏旗舰SUV G9。彼时，公司表示，2023年1月交付量反映了由1月中旬起春节假期的季节性放缓。

2024年3月2日，比亚迪公布了2024年2月产销快报，2024年2月，比亚迪新能源汽车销量122311辆，其中，乘用车销量121748辆，商用车销量563辆，而去年同期，比亚迪新能源汽车销量为193655辆，其中，乘用车销量191664辆，商用车销量1991辆。

2024年1月和2月，比亚迪新能源汽车累计销量323804辆，其中，乘用车销量322767辆，商用车销量1037辆，而去年同期，比亚迪新能源汽车累计销量为344996辆，其中，乘用车销量341828辆，商用车销量3168辆。2024年前两个月，比亚迪新能源汽车、乘用车、商用车累计销量分别下滑6.14%、5.58%、67.27%。

问界蝉联冠军，苹果退出造车

据AITO汽车官微，鸿蒙智行AITO全系2月交付新车21142辆，位列2月新势力销量第一，蝉联中国新势力品牌月销量冠军。其中问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆。问界M9上市62天累计大定突破50000辆，2月26日已正式启动全国规模交付。

此外，小米汽车即将上市。

据证券时报2024年2月29日报道，对于小米汽车的上市，小米汽车相关负责人向证券时报记者表示，“现在能明确的是小米汽车今年上半年将上市，但具体上市时间还未知。”

早在2021年11月，小米科技与北京经济技术开发区管委会签订《合作协议》，宣告小米汽车落户北京经开区。该项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并建设年产能30万辆的整车工厂，分一期和二期各15万辆产能，当时预计2024年首车将下线并实现量产。

值得关注的是，苹果表示，正逐步结束长达10年的电动汽车探索计划，将团队转向生成式人工智能。公司2月27日在内部披露了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。据悉，首席运营官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和负责这项工作的副总裁凯文·林奇（Kevin Lynch）共同做出这一决定。