超800亿件！上半年全国快递业务量创新高，这家公司业绩预增超七成

7月15日，国家邮政局公布了2024年上半年邮政行业运行情况，寄递业务量累计完成894.2亿件，同比增长20.5%。其中，快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%，再创新高。

上市公司方面，申通快递（002468.SZ）此前发布公告表示，2024年初以来，我国经济运行持续回升向好，快递业务规模呈现较快增长的良好态势，2024年上半年，公司预计实现归母净利润37500万元至47500万元，同比增长71.78%至117.59%。

上半年快递业务量再创新高，收入完成6530亿元

7月15日，国家邮政局公布了2024年上半年邮政行业运行情况。按可比口径计算，上半年，邮政行业寄递业务量累计完成894.2亿件，同比增长20.5%。其中，快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%，再创新高。

对此，国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含表示，随着我国经济回升向好，消费需求保持活力，在扩内需、稳增长系列政策利好下，今年以来，快递业实现良好发展，为服务线上经济发展、促进产品要素流动提供了有力支撑。

具体而言，2024年上半年，同城快递业务量累计完成74.2亿件，同比增长20.6%，占全部快递业务量的9.3%，与2023年同期相比下降0.1个百分点；异地快递业务量累计完成710.9亿件，同比增长23.4%，占全部快递业务量的88.7%，与2023年同期相比上升0.2个百分点。

此外，邮政函件业务累计完成4.9亿件，同比增长7.3%；包裹业务累计完成1383.0万件，同比增长54.8%；报纸业务累计完成84.2亿份，同比增长1.7%；杂志业务累计完成3.2亿份，同比下降2.1%；汇兑业务累计完成143.4万笔，同比下降20.8%。

收入方面，2024年上半年，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成8063.6亿元，同比增长10.6%。其中，快递业务收入累计完成6530.0亿元，同比增长15.1%。

快递业务收入方面，2024年上半年，广东的快递业务收入最高，达到1447.68亿元，同比增长9.9%，占全国快递业务收入的22.17%。上海位列第二，上半年的快递业务收入为1134亿元。第三到十名分别为浙江、江苏、山东、河北、河南、福建、湖北、四川，上半年的快递业务收入分别为677.35亿元、478.69亿元、298.17亿元、263.85亿元、250.66亿元、206.27亿元、179.61亿元、179.11亿元。

申通快递上半年业绩预增超七成

7月13日，申通快递发布了2024年上半年业绩预告，预计实现归母净利润37500万元至47500万元，同比增长71.78%至117.59%。

申通快递表示，2024年以来，我国经济运行持续回升向好，实物商品网上零售保持稳步增长态势，在电商平台促销活动及商品轻小件化等因素的影响下，快递业务规模呈现较快增长的良好态势。截至6月30日，我国快递业务量已达800亿件，比2023年提前了59天。同时，“快递新规”等政策的发布实施，鼓励并引导行业高质量发展，快递公司更加注重服务质量和差异化能力建设，推动快递市场平稳健康发展。

此外，申通快递还表示，2024年上半年，公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标，坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的策略，通过进一步拓展吞吐产能，提升时效质量体验，实现了公司业务量增速高于行业增速的目标，市场份额稳步提升。同时，公司通过深化数智运营体系，全面落实精细化管理，降本增效成果明显，使得盈利能力大幅改善。

此前，申通快递曾在投资者交流活动中表示，随着直播电商、兴趣电商、社交电商等电商新模式兴起，消费者需求逐步从货架电商的“人找货”向社交类电商的“货找人”迁徙，流量转化率及消费的频率大幅上升，零售需求也迅速向线上转移。接下来，从用户时长、消费品类、体验升级、基础设施完善、网购性价比优势等方面看，电商的渗透率仍有较大的提升空间。除此以外，随着快递公司通过自动化设备投入、数字化建设等不断完善物流基础设施，持续提升履约效率，改善服务体验，消费者选择快递寄递服务将更加便利。

申通快递预计，2024年快递行业单量有望保持两位数增长。同时，申通快递表示，业务量是快递行业的基础，公司在业务量方面的目标是实现高于行业业务量增长率。

价格方面，申通快递表示，2024年以来，行业出台了“快递新规”等政策，鼓励并引导行业朝着高质量发展，快递公司注重服务质量和差异化能力的建设，也更加重视经营的可持续发展，快递价格竞争强度有所缓解。因此，申通快递认为，2024年的价格将保持相对稳定，但存在淡旺季等季节性价格波动。

同时，申通快递表示，公司通过降低成本、管控费用来拓宽利润空间。例如，分拣成本方面，申通快递不断优化转运中心布局。截至2023年底，申通快递拥有直属转运中心71个，通过路由动态调整、增加直达路线占比等措施，使中转次数下降；截至2023年底，申通快递拥有交叉带分拣设备240套，通过引进侧滑式分拣机提升小件及异形件处理效率、开发多层超高速交叉带及班组计件工具，促进转运中心的人效、时效、坪效提升。

运输成本方面，截至2023年底，申通快递自有干线车辆约5992辆，同比增加1166辆；同时，申通快递持续推进线路拉直及战略性开线等动作，并根据线路维度的货量上涨的实时监控，前置化将三方运力替换为自有运力，用更大方量的挂箱来替换小方量的挂箱。此外，申通快递还通过货量前置预警，优化运力结构，持续提升自有车运能占比。

派送成本方面，申通快递表示，随着公司单量快速上涨，末端派件的密度有所上升，但同时，公司通过网络政策精准投放，持续推动派费精细化和派费成本的下降。