OFO为什么要过度收集个人信息，答案在PPmoney这了

    近期的ofo小黄车因押金难退、与P2P平台暗箱操作等负面消息，屡撞舆论的风口浪尖。原本几十分钟到账的押金，现在退押金申请提交几十天仍处于“退款中”的状态。然而，更让用户不满的是ofo增加的新流程，退押金时需要开通P2P账户，押金锁定30天，还需要录入身份证、电话等个人信息。

    公开资料显示,ofo小黄车运营主体是东峡大通(北京)管理咨询有限公司，公司成立于2016年10月13日，注册资本金15亿美元，创始人戴威。公司主要从事通讯技术开发、技术服务以及市场营销策划等。官网称，截至目前，ofo小黄车已服务于21个国家，超过250座城市，2亿用户，其口号就是“让世界没有陌生的角落”。

然而，打开ofo小黄车的APP，发现App中“钱包”页面中有“我要借钱”字样的图标，点击图标后有6家网贷平台现身其中，6家网贷平台分别为万达普惠、小黑鱼、51即刻、省呗、玖富万卡以及小白来花。

再点开“看看”的图标里，有“ofo骑行权益免费领”，打开就发现想要免费领取骑行权益就要注册开通相应的网贷平台的账户，还需进入信用流程。以360借条为例，需要注册手机号，做好信用认证，等待360借条授信评估，认证评估将收到短信通知，收到通知后ofo金币钱包就会获得任务奖励。可是，这一套程序下来，不就是借款成功了吗，并且自己的个人信息全部被录入了。类似流程的还有省呗和众安点点两个平台。

小黄车就是一个单纯的骑行软件，什么时候做起了为网贷平台服务的工作了？正当迷糊之时，PPmoney的出现，似乎让一切都说得通了。

    小黄车押金一而再再而三的往后拖，实在不行，一二百元的押金就当丢了。可恶的是，小黄车竟与网贷平台共享用户信息，是可忍孰不可忍,而幕后黑手PPmoney疑似浮出水面。此消息一出，必将引起轩然大波，小黄车APP弹出与网贷平台PPmoney合作的活动详情之时，也抹杀了不少用户仅存的一点信任。首先，押金本就是自己的钱，怎样理财是自己的事情，来不得半点强迫，更何况，在今年，网贷平台的名声并不怎么好。不得不说，小黄车的这一新动作，无疑是雪上加霜。

公开资料显示，PPmoney是中国互联网金融行业中专注于消费金融的网络借贷信息中介平台，其运营主体是广州万惠投资管理有限公司，注册资本5亿元，法人代表兼实控人是陈宝国。据小黄车 App活动详情介绍称，ofo 99元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后，即认可并同意将ofo 99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。升级成功后，特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，用户可享受历史年化利率8%+8%的新手福利，锁定期为30天。锁定期满后用户可申请退出，并在退出成功后可获取相应本息。

换言之，ofo小黄车不给退押金的同时还让开通P2P平台账户，开通账户还需要填写身份证、电话、邮箱等个人信息，怎么都给人一种强迫开户强迫投资P2P的感觉，这下让更多用户心寒，开始了大规模退款的挤兑效应。据爆料，ofo小黄车APP上，排队咨询的人数有一度超过10000人的情况。从用户急切想要退款心态，就可想而知，大多数人，似乎已经默认小黄车和网贷平台PPmoney之间的合作。

在众多用户的谩骂和疯狂退款中，无奈之下，ofo在官微发布了ofo和PPmoney合作情况的联合声明。表示：“ofo和PPmoney是正常的市场合作，用户可以根据自己的需求自行选择是否参与活动，非强制捆绑。用户参与活动后，在ofo享受终身免押金骑行的同时，还可在PPmoney享受出借福利”。还表示：不存在“ppmoney向ofo支付一百元一人的导流费”的说法。

值得一提的是，很多用户对这则联合声明表示反感，因为ofo多次承诺的15个工作日之内经常食言，再加之，ofo近期的辟谣声明发的有点多，比如，10月9日的《关于近期一些不实传闻的声明》、10月31日的《关于“ofo开始准备破产重组方案”不实报道的声明》、11月22日的《关于“ofo部分城市办公室现人去楼空”不实报道的声明》和11月23日的《ofo和PPmoney合作情况的联合声明》。而声明发多了，好像就不那么有公信力了。网上盛传给ofo押金难退支的招儿，网友普遍性认为，押金流入网贷平台的几率非常大，没有一百元的导流费是不是有其他利益交换，又或者不收明面上的现金为其导流，这都不得而知。小黄车其他合作的网贷平台或许也存在这个问题，只是目前还没有如此明目张胆。

    屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。11月28日，据中国消费者协会（以下简称：中消协)官网发布的消息显示，为促进各App经营者更好地遵守《中华人民共和国网络安全法》、《个人信息安全规范》等相关法律和标准规范，维护广大消费者的个人信息安全，中消协于2018年8-10月开展了App个人信息收集与隐私政策测评活动。

报告指出，ofo小黄车向关联公司及第三方分享相关信息时，未单独征得用户同意，且对外提供行为未体现其必要性，其存在的风险不得而知。

换言之，小黄车被中消协点名，主要是因为其获取较多骑车不必要信息，而这些信息又恰好是开通网贷平台所需要的，这个答案似乎在PPmoney这里得到了些验证，因为联合声明中道出了一百元导流费的说辞，虽然是辟谣，但是无风不起浪。押金退不了，直接转入PPmoney进行理财，这波操作，无疑是此地无银三百两。

    众所周知的是，ofo 小黄车是全球领先的无桩共享单车出行平台。用户只需在ofo官方app、支付宝小程序、微信服务号和微信小程序输入车牌号或扫码，即可解锁用车，随取随用，随时随地。然而，匪夷所思的是，ofo小黄车因用户退押金退不了，屡撞风口浪尖，负面新闻接二连三的被爆出，更是涉嫌堂而皇之的为网贷平台导流。

历史总是惊人的相似，小黄车押金难退持续登上热搜，不少用户在ofo小黄车官方微博下留言称，自己申请退款已超过给定的15天，也有的已达2月有余，至今未收到退款押金。

然而，许多用户开始尝试通过电话或者APP联系ofo客服，但是很少能成功沟通上，在线客服以自动回复状态居多。

而，致电小黄车客服电话，会出现电话忙、自动挂断、等待铃声过长等情况，甚至有用户连续拨打109通客服电话。关键是，ofo人工客服号码（4000507507）是按市话收费，所以一接通，就会扣除通信费用。就算是接通了人工服务，对方也以“退款天数未到15个工作日”等为由，拒绝退款。

看到这些消息后，记者也是麻溜的打开ofo小黄车的APP去申请退款。真的不敢相信，曾经风靡一时的小黄车，真的会“黄”。就客服处理问题的速度及接通电话的频率来看，小黄车目前的处境跟前期爆雷的网贷平台一般无二，感觉都是近乎失联的状态。

而，此时此刻ofo创始人兼CEO戴威在11月28日发布内部信表示，“冬天已经来临，风雪亦将随至。在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去，只要活着，我们就有希望！所谓危机，就是危险和机遇的并存，只有在最危险的时候才能真正让我们破釜沉舟、向死而生。当你认为它是危险，那么危险已经来临，当你认为它是机遇，那么机遇即将到来！”

戴威还表示，“任命Jeremy Chen为海外事业部总经理。未来海外事业部会继续秉承ofo“让世界没有陌生的角落”的使命，积极创新，为海外用户提供更丰富、便捷的出行选择。”

需要说明的是，戴威的正能量发言，也是像极了网贷平台摇摇欲坠之际的暖心公告，能否让ofo转危为安，是否能还小黄车当初的模样，是否可以按期退还用户的99块钱，貌似就要看其合作的网贷平台的表现了，而我们只能静候佳音。