安能物流 孵化器是“锦上添花”

在王拥军看来，作为被孵化企业对于飞马旅乃至于其他孵化器都应抱有一个理性的态度。“孵化器应作为一个长期的合作伙伴来看，而不是期望于他们一定会给我们带来投资机会以及客户。”

安能物流总经理王拥军眼中的中国公路运输像是一片热土。确实，建立在高速公路飞速发展基础上的公路运输，也正在吸引一批批的创业者开疆拓土。

　　王拥军的创业之路仿佛是顺水推舟的事情，在为其他物流公司做过一系列策划管理之后，王拥军决定自己跳出来，选择了一家已经在小众领域颇有名气的物流公司，这就是安能物流。

在经历了初创期的拼搏后，一个偶然的机会也将安能带进了飞马旅。在他的眼中，飞马旅的关键是能够给企业构建一个交流平台，并能够提供如媒体、银行、法律机构等其他服务。

但是，他认为孵化器的作用更多的是“锦上添花”，是一个长期的合作伙伴。“我们必须对飞马旅抱有理性的态度，企业是否成功最终需要靠自己。当然，对于成功的企业来说，更能看到孵化器的好处。”

在细分领域中创业

“一边是有大量的货找不到运输企业，另一边是有充足的运输能力无货可运。”王拥军认为这是安能出现的理由。

2010年6月，安能物流公司成立，定位于300公斤至3吨的零担运输客户，在经历了一年的业务拓展之后，已经建立了上海、无锡、深圳、广州、成都、重庆、北京等七个直营集运中心；运行30多条卡车航班线路，员工人数达300人。

王拥军对这样的发展速度比较满意，但他更看重企业发展的平稳度。“创业成功毕竟是小概率的事件，企业选择怎样的发展形势，完全取决于管理者的决策，一味的追求速度而吸引投资，这是一件相当危险的事情。”

值得注意的是，“定时达卡车航班”是安能最大的卖点，它在速度与价格之间找到了一定的平衡点。同航空运输相比其运输速度相对更为准时，而其价格则可能仅为航空运输的三分之一。这是安能生存并得以发展的最大优势。

“一不小心”进入飞马旅

王拥军将进入飞马旅的过程解读为“一不小心”。

“飞马旅在成立之时，招募一些具有潜力的企业进入。我们公司的副总经常在微博上发言，被飞马旅‘盯’上了。我们考虑到创业的孵化器能够给孵化企业提供各种资源，所以我们觉得可以作为合作对象试一试，然后不小心就进去了，一直走到现在。”

“孵化器能够给企业提供的资源是多样的，他能给你介绍商业机会；给你构建一个相互交流的平台；能提供一些媒体、银行、法律机构服务等其他方面的服务。”

飞马旅是否能真正的帮助到安能？王拥军认为，从短期来说，飞马旅没有给安能带来投资。但从长期来看，飞马旅从隐性面给安能带来了一些收获。一方面飞马星驹的企业能够进行交流，资源及经验互换，了解其他企业成长的道路，交流一些创业的体会；另一方面则可借助于飞马旅认识很多投资圈的人和媒体，听取他们对安能发展的意见。这对公司内部的战略方向来说，会有一个客观的参考。

值得注意的是，在王拥军看来，作为被孵化企业对于飞马旅乃至于其他孵化器都应抱有一个理性的态度。“孵化器应作为一个长期的合作伙伴来看，而不是期望于他们一定会给我们带来投资机会以及客户。”

安能物流总经理王拥军

　　“天使”只能是你自己

在这个创业者眼中，创业的成功与否，最终依靠的是自己。

目前中国的创业环境表明，越来越多的投资机构将眼光投向了早期企业，更多的初创企业能够获得较多的投资。但王拥军并不认为这样的现状就意味着中国创业环境的变好。

“相对于越来越多的初创企业，VC或者是天使的数量都还是太少，就像中奖一样，得到专业天使投资机构投资的概率还是很小的。”他说。

实际上，“天使”不一定都是那些专业的投资机构，王拥军将“天使投资”的范围扩大，他认为天使可以是你的亲戚、朋友、伙伴哪怕是客户。“在每个行业民间都存在大量的天使投资者，借着这些人脉获得的投资都比较靠谱。当你发展到一定规模时，企业发展需要更多投资的时候，可以选择风投和更多的投资机构，对企业来说，你只能把这个作为可能有的东西。”

“很多企业挤破头了想要得到投资，但这并不是创业的根本目的。企业发展应控制一个节奏，不要盲目的去追求投资与规模，而是量力而行，要在自己可控的范围内。对于我自己来说，我更看重企业的‘稳’。”