低空经济万亿级蓝海市场前景广阔，A股公司迎发展机遇

低空经济作为新兴的融合经济形态，产业辐射面大，涵盖从飞行器制造端上游基础材料到下游服务运营、低空保障等。

低空经济发展号角吹响，万亿级蓝海市场蓄势起飞

现如今，人飞于天、车行空中的梦想正加速照进现实。

2023年，中央经济工作会议提出“打造生物制药、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”；2024年，低空经济首次写入政府工作报告。目前，全国多个地区出台多项政策措施，支持低空经济发展，产业发展提速的号角已经吹响。

赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告》提到，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8%。而在低空经济规模贡献中，低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%。

该研究报告提出，低空经济存在“三层万亿”发展空间：

第一层即促进轻小型固定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器制造发展，培育更加丰富的低空应用场景与服务新业态，核心产业规模成长空间超万亿元。

第二层即通用机场、直升机起降点、低空新型基础设施等相关产业链上下游投资空间超万亿元。

第三层即服务模式延展促进空中交通运输发展、飞行体验促进消费变革等各类经济活动，拉动经济增长的潜力空间超万亿元。

在低空经济企业资源区域分布方面，截至今年2月，中国低空经济领域企业超5.7万家。从成立时间看，近五年新成立的企业数近2.1万家。从区域分布看，超六成企业分布在中南和华东地区，主要集中在广东、江苏、湖南、浙江、山东等，华北地区占比约12.6%，主要集中在北京、河北、天津。

中国低空经济企业资源集聚TOP50城市拥有的企业占全国企业资源比例达93.3%。从具体城市看，深圳、广州、北京位列前三，成都、长沙、西安紧追其后。

数据显示，截至2023年底，我国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%；无人机设计制造单位约2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比2022年增长32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。

以深圳为例，2023年，深圳低空经济年产值已超过900亿元，同比增长20%；新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一，消费级无人机占全球70%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额；直升机飞行量超2万架次，飞行规模全国领先。

在新业态培育方面，目前，低空经济已经在进行商业化探索的应用场景有物流、旅游、农业、消防、巡检等。随着低空经济被提升到国家战略，政策叠加产业正不断推进“低空经济+”应用场景的落地，旅游、物流、城市管理、交通等重要场景日益丰富。

多家A股公司布局低空经济产业链

A股市场上，低空经济板块共涉及139家上市公司，随着产业加快发展，相关公司业务或将迎来发展机遇。

中科星图（688568.SH）披露，公司自2020年开始部署低空经济领域，前期已具备低空通航产品及项目基础，相关的业务布局涵盖了低空服务基础平台产品研发、低空服务全套解决方案研发、围绕低空进行相关产业生态建设等主要方向，面向低空物流、通航运输、城市管理、公共服务等领域应用场景提供综合解决方案。

根据中科星图2023年度报告，公司的智慧中台研发项目，面向农业、应急、交通等行业应用，打造“GEOVIS+智慧管理”产品线，突破多平台空天大数据可视化及应用开发等技术，研发GEOVIS智慧农业管理产品、GEOVIS智慧应急管理以及GEOVIS低空通航智慧管理等产品，为政府智慧治理和服务现代化提供坚强的空间信息支撑和智慧决策支持。

安达维尔（300719.SZ）披露，公司航空座椅、航空导航设备、客舱设备、测控及保障设备、航空复材构件等产品有着丰富的产品谱系及装机保障经验，产品应用场景与低空经济适配度高，核心技术可延伸至低空经济相关领域。

苏交科（300284.SZ）披露，作为交通运输行业的龙头企业之一，公司在京津冀、长三角及粤港澳等地区密集布局低空应用飞行服务、无人机设备检测与鉴定、低空飞行培训、低空经济产业发展研究、低空飞行基础设施及监管体系建设、各类应用场景策划与开发等六大业务方向。

超图软件（300036.SZ）披露，作为GIS领域的龙头企业，公司可以在低空经济感知与数据处理、低空公共航路网（低空“天路”）规划与建设、无人机综合管理与监控、低空管理、低空气象监测等方面为低空经济赋能。

光威复材（300699.SZ）披露，公司以往在航空、航天领域，包括有人机、无人机等方面做过很多验证工作及批量应用，已经形成成熟的材料体系及制造零部件及各种飞行器整机的能力，公司具备为低空经济各行各业提供材料的有利优势。