船舶工业绿色转型加速，A股船企紧跟形势加码探索

“双碳”背景下，国际规则公约等对绿色环保要求持续深化，各国船厂加速推进船舶产品绿色转型发展。A股领域，上市船舶企业绿色转型发展方面探索步伐加快。

推动船舶工业高质量发展，船舶制造业绿色转型加快

2023年7月，国际海事组织（IMO）船舶温室气体减排最新战略获得通过。同时，欧盟碳排放交易体系扩大至海运业，全球造船市场向绿色船舶加速变革。

随着国际海事规则的不断更新及我国有关部委围绕“十四五”时期发展规划、绿色环保等方面出台的一系列政策，持续推动产业结构向高端化、智能化、绿色化转型升级，我国船舶工业迈向高质量发展之路。

国际海事规则方面，《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）修正案、《国际控制船舶有害防污底系统国际公约》（AFS）修正案等一系列强制性/类强制性文件出台，显示国际海事组织（IMO）对全球航运业碳排放控制力度持续加强，清洁能源转型是航运业发展必然趋势。

在产业政策方面，国家相继颁布《水运“十四五”发展规划》《关于促进“十四五”远洋渔业高质量发展的意见》《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》《“十四五”节能减排综合工作方案》《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》等，在科技创新发展、制造业质量提升、远洋渔业发展、绿色低碳发展等方面做出明确部署，为我国船海产业发展指明了方向，相关政策的实施将有力推动我国船舶行业向高端化、智能化、绿色化、低碳化发展，支持重大技术装备制造能力提升。

中国重工（601989.SH）年报披露，2022年，全球以替代燃料动力为主的绿色船舶订单占比显著提升。根据克拉克森数据，2022年全球替代燃料动力船共成交490艘、4216.8万载重吨，以载重吨计，占全部订单的47.8%，较2021年26.2%的占比提升21.6个百分点。

同时，绿色船型订单结构不再局限于气体船，而是延伸至集装箱船、油船、散货船等传统船型。绿色船舶替代燃料种类更为多样，除主流的LNG外，甲醇、乙烷、氢、生物燃料等也越来越受船东青睐。

船舶制造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革命和产业变革的重要方向，是我国船舶工业实现高质量发展的必然途径。

为推动国际船舶温室气体减排战略实施，加快船舶制造业绿色转型，2023年12月26日，工业和信息化部等五部门联合印发《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》，其中提及，锚定碳达峰碳中和目标愿景，聚焦现代船舶产业体系建设目标，将绿色低碳理念全面融入行业发展战略，加快推进绿色低碳转型。

该行动纲要提出，到2025年，船舶制造业绿色发展体系初步构建。绿色船舶产品供应能力进一步提升，船用替代燃料和新能源技术应用与国际同步，液化天然气（LNG）、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%；骨干企业减污降碳工作取得明显成效，绿色制造水平有效提升，万元产值综合能耗较2020年下降13.5%；绿色低碳标准体系进一步完善，碳足迹管理体系和绿色供应链管理体系初步建立。

到2030年，船舶制造业绿色发展体系基本建成。绿色船舶产品形成完整谱系供应能力，绿色船舶技术具备国际先进水平，绿色船舶国际市场份额保持世界领先；骨干企业能源利用效率达到国际先进水平，形成一批具有国际先进水平的绿色示范企业，全面建成绿色供应链管理体系。

A股船舶企业绿色转型发展领域探索

据Choice金融终端，A股市场上，船舶与海洋装备板块涉及10家上市公司。其中，在绿色转型方面探索的公司有不少，有公司绿色船舶建造领域影响力不断提升。

中国船舶（600150.SH）主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。加快绿色化智能化转型方面，公司步伐坚定。作为世界航运业的伙伴，中国船舶不断推出大型绿色环保船型和船机新产品，持续引领船舶工业高精尖技术的发展。修船业务方面，近年来，公司主动响应绿色低碳环保发展要求，抢抓国内外市场机遇，重点推广压载水处理装置和脱硫塔安装项目，进一步提升公司在全球修船市场知名度和信誉度。其控股子公司广船国际有限公司（以下简称：广船国际）以“绿色、智能”为方向储备了LNG、甲醇、氨燃料等双燃料智能化MR船型，液货船能效指标世界领先，也是目前国内唯一一家完成LNG/甲醇/大容量电池混动双燃料船研制交付的绿色造船企业。

2023 年中国国际海事会展上，中国船舶全资子公司上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）与广船国际在会展现场分别与Seaspan Corporation及韩新海运公司签订了多艘10800车LNG双燃料汽车运输船新造船合同，合同总金额约14.6亿美元。中国船舶披露，该10800车双燃料汽车运输船合同的承接，有利于提升巩固外高桥造船和广船国际在绿色低碳船型设计建造领域的影响力。

中国重工主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。公司持续推动船型的升级换代和产品的绿色智能化转型。子公司大连造船深入开展绿色环保节能技术研发，开展LNG运输船迭代升级开发；“风帆技术示范应用开发”二期研究成果实船应用，引领清洁能源在大型油船领域的绿色技术发展；完成甲醇燃料VLCC开发并取得DNV和CCS船级社原则性认可；研发了具有自主知识产权的多节能技术集成控制系统，在绿色船舶领域实现重大突破。

中国重工披露，公司将持续巩固VLCC、大型箱船、大型散货船及LNG船等船舶建造的竞争优势，积极布局低碳、节能、环保等关键领域，开发绿色环保主流船舶、高技术船舶及核心配套设备，持续推动产品优化和转型升级。

中国动力（600482.SH）则披露，公司将提高绿色主机承接比例，加强与船厂和船东的沟通，提高公司双燃料发动机和甲醇燃料发动机的比重。

此外，朗坤环境（301305.SZ）2023年12月22日披露，公司与中石化中海船舶燃料供应有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方将在生物柴油贸易、生物柴油的生产合作、船用生物燃料油的研发应用、船用生物燃料油的调和生产和销售、推动船用生物燃料油政策落地及其他船用绿色生物质能源等方面展开业务合作。

其中，船用生物燃料油的研发应用合作方面，双方将共同开展船用生物燃料油等绿色能源及船舶新技术应用研究，制定我国船用生物燃料油质量标准，以及船用生物燃料油使用安全技术指南。其他船用绿色生物质能源合作方面，双方将共同开展如绿色甲醇、绿氨及其他生物质能源应用于船舶的项目，以投资、科研、贸易、生产等各种灵活方式促进绿色科技成果落地与转化。