中国造船业已集齐“三颗明珠”

我国造船业已经经历了多年发展，目前已经摘取世界船舶工业皇冠上的“三颗明珠”——航空母舰、大型邮轮、大型LNG运输船。中国船舶工业通过不断的技术升级推动产业升级，掌握了一大批关键核心技术，展现出强劲动能和勃勃生机。

首艘国产大型邮轮实现商业运营

2024 年1月，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式执行商业运营，并已经完成了三次航行，累计接待游客近1万人次。

船上1300名国际化的船员团队也在驾驶、餐饮、酒店、文娱演出等各岗位进一步磨合运营和积累航海经验。

“爱达·魔都号”船长潘尼克表示，已经测试了所有东西的极限，对引擎和稳定性非常有信心，就算遇到风暴天气或恶劣天气，船仍然非常稳定。

其实，关于这艘邮轮，自2023年以来就消息不断。

2023年6月6日，“爱达·魔都号”邮轮在上海外高桥出坞。2023年11月4日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着我国从此实现了国产大型邮轮制造“零的突破”。

该邮轮历经八年科研攻关、五年设计建造。

此次“爱达·魔都号”的设计建造成功，标志着我国造船业自主实现了大型邮轮重量控制、减震降噪等主要核心技术的突破。

邮轮的复杂程度，是136个系统、2万余套设备、2500万个零件、4200公里电缆、350公里管系、450公里风管、超500家全球供应商构成的。更重要的是，邮轮是用来娱乐的，它不仅仅是个工业品，还是个艺术品。

一组数据可解析这一巨系统工程：总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，配置高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域……“爱达·魔都号”犹如一座“海上现代化城市”。

中国的LNG运输船不断突破

大型LNG运输船，是供远洋运输零下163摄氏度液化天然气的专用装备。这种特殊的低温货物运输船是世界公认具有高技术、高可靠性、高附加值的产品，与豪华邮轮、航母一同被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。

过去全世界对LNG船的年需求量在45艘左右，近年爆发式增长，2022年达200多艘，2023年市场回调后也有近100艘。同时，对全球船东来说，很多船舶也进入了更新换代的新周期，这是我们绝不能错过的重大机遇期。

2024年1月24日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标志性工程——全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船顺利出坞，意味着该船将全面进入码头系泊试验、海上试航新阶段，计划于今年8月份完工交付。

该船是沪东中华为淮河能源控股集团旗下安徽长江液化天然气有限责任公司量身定制，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。该船配置了该公司自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统。这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破，为世界LNG船关键核心装备建造技术提供了又一“中国方案”。

该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社（CCS）。该船采用独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，使该船适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

这并非中国首艘LNG运输船。“大鹏昊”是我国自主建造的第一艘大型LNG运输船，2008年4月交付投用，截至2 02 3年6月，已安全运载257船货物，累计交付约1670万吨LNG（液化天然气）。

2015年以来，在相关部门主导推动和国内船企的执着实干下，我国大型LNG运输船建造不断推进，各项技术突破捷报频传。

2017年，由沪东中华牵头，联合宝武特冶等企业，仅用4年时间就研发出国产LNG运输船用殷瓦合金。2022年，中国船舶集团旗下第十一研究所与沪东中华、江南造船组成联合专项研发团队，自主研发了MARK III型LNG液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备。

中国船舶工业行业协会发布的数据显示，2022年，我国形成了以沪东中华、大船重工、江南造船、招商海门和江苏扬子江船业为主的多个大型LNG运输船建造企业集群。

最后，在航母方面，我国已经拥有三艘航母。

2012年9月25日，我国首艘航母辽宁舰正式交付海军，舷号为“16”。从这一天开始，中国人有了自己的航母。

2019年12月17日，三亚某军港内，一艘钢铁巨舰伏波静卧。我国第一艘国产航母山东舰正式交接入列，舷号为“17”。

2022年6月17日，一则简短的新闻瞬间刷屏：我国第三艘航空母舰下水命名。

经中央军委批准，我国第三艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军福建舰”，舷号为“18”。这是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说，我国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐造船工业“三颗明珠”。

我国造船业已经实现了多个“世界第一”、多次“中国突破”，未来中国船舶将在更广阔的海面上继续破浪前行。