C919订单超800架 中国东航成为全球首家运营用户

随着C919取证工作的完成，其商业化进程又推进了一大步。2018年，C919国产大飞机就已经累计获得28家客户的815架订单。据悉，C919大飞机预计将在2023年实现批量交付，2025年具备年产50架的能力。

中国东航成为全球首家C919大型客机运营用户

2016年11月1日，中国东方航空股份有限公司（证券简称：中国东航；证券代码：600115.SH）就与中国商用飞机有限责任公司（以下简称：中国商飞）签署了《C919客机首家用户框架协议》。

根据协议，中国东航同意作为中国商飞研制和生产的C919客机首家用户；双方同意，C919客机首飞后1年内，启动首批5架飞机买卖具体条件协商，双方协商一致后签订正式飞机买卖合同；作为C919客机首家用户，中国东航运营的C919将由中国商飞公司提供全方位的保障支持。

2021年3月1日，中国东航与中国商飞签署C919大型客机购机合同，东航首批引进5架C919，将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。据悉，根据东航的初步安排，该5架C919飞机引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，以提高东航在上述市场的占有率，为广大旅客带来国产大飞机的“全新体验”。

2022年5月11日，中国东航发布非公开发行预案，拟募资150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机，机型包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机、6架A350-900飞机及4架B787-9飞机。按照空客公司、波音公司网站上最新公布的目录单价及中国商飞提供的目录单价计算，上述38架飞机的投资总额共计43.82亿美元。

其中，C919的目录单价为0.99亿美元；ARJ21-700的目录单价为0.38亿美元。中国东航披露，引进国产C919飞机、ARJ21-700飞机，有利于公司继续坚定支持国产大飞机的国家战略，助力国产大飞机产业集群发展。其中，ARJ21-700飞机则是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，是中国首次按照FAR25部申请美国联邦航空局（FAA）型号合格证的飞机。2020年，中国东航下属一二三航空有限公司正式运营国产ARJ21飞机，成为国内第一家专业运营国产民用飞机的航空公司。

这些公司也采购C919，市场前景可期

公开报道显示，2018年3月6日，十三届全国人大一次会议上海代表团举行全团会议并对媒体开放，国产飞机C919总设计师吴光辉代表在回答新华社记者提问时说，C919已取得国际国内28个用户的815架订单。其中国外订单34架，总订单金额超5000亿元。

据悉，C919已获得的28家客户815架订单数里面包括确认订单和意向订单。中国商飞曾发布市场年报预计，到2039 年，公司旗下的C919 和ARJ21机型市场总规模可达7320亿美元。

除了中国东航，中国国航、南方航空、四川航空、河北航空、幸福航空、海南航空等多家国内航空公司也有意向订购C919。

另一方面，近年来，金融租赁航空服务已成为商用飞机常见的运营模式，C919客机的客户中也包括不少金融租赁公司，且有公司已与中国商飞签署了C919购机协议。

2018年2月26日，中国华融资产管理股份有限公司（证券简称：中国华融；证券代码：02799.HK）旗下控股子公司华融金融租赁股份有限公司与中国商飞在北京签署30架C919大型客机协议。

此外，据公开披露信息梳理，工银金融租赁、平安国际融资租赁、国银金融租赁、交银金融租赁、农银金融租赁、建信金融租赁、招银金融租赁、兴业金融租赁、中国飞机租赁、中银航空租赁、华夏金融租赁等也拟采购C919。

近年来，中国民航市场需求旺盛。根据中国商飞发布的2021-2040年市场预测年报，未来20年中国将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场，2020-2040年机队规模的年均复合增速为4.8%。

相信随着C919投入商业运营之后，这款我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，将拥有广阔市场前景。