大飞机推动产业链发展，开启万亿市场

大飞机是一个资金、技术和资源高度密集的产业，产业链长、辐射面宽、连带效应强。中国商飞预测，中国将成为全球最大的单一航空市场。

大飞机市场规模增速或超20%

中国商飞预测，中国GDP未来20年年均增长率为4.3%，中国的旅客周转量年均增长率为5.7%，机队年均增长率为5.2%，到2040年中国客机机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

120座以上单通道喷气客机仍是未来航空市场的主流。未来二十年，中国航空市场将接收客机9084架，其中50座级以上涡扇支线客机953架，占比11%；120座级以上单通道喷气客机6295架，占比6 9 %；2 5 0座级以上双通道喷气客机1836架，占比20%。

浙商证券在研报中，以2020年目录价格为基础测算，认为未来二十年中国新机交付市场总价值约1.4万亿美元，折合9.3万亿元人民币（按在岸人民币兑美元6.675测算）。

据此预估，未来二十年国产客机交付量约为2998架，国产客机市场总价值约2.3万亿元人民币，市场规模复合增速超20%。

庞大的产业链

根据有关中国商飞公司报道，全面批产后，中国商飞浦东基地将具备一年生产150架C919、50架ARJ21的批产能力。

同时，以中国商飞为牵引，国家深入推动大飞机产业合作和布局，形成了以上海为龙头，四川、江西、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链，提升了我国航空产业配套能级。随着国产大飞机产业化的推进，相关地区、企业也将积极参与。

相关产业链包括：设计研发（基础研究、系统研发、综合设计、试验验证）、先进制造（新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成）、运营维修（维修改装、持续运营、航空燃料）等。

进一步分析，产业链中，设计研发主要由高校、科研院所承担基础研究。先进制造则是中国商飞采用“主制造商-供应商”管理模式。这一环节，有较多的公司，尤其是上市公司参与。最后，运营维修则是由飞机、发动机维修公司负责维修改装，航空公司、物流公司和民用机场为国产大飞机持续运营建立相应配套服务。

因此，上市公司主要参与的是先进制造，其中又以新材料、零部件、机体制造、机载系统等几个环节的上市公司较为集中。