砥砺奋进十余载 国产大飞机C919成功飞天

随着社会经济的发展，我国航空运输需求日益增长，行业整体快速发展。我国自2006年开始筹划大型飞机项目，目前，我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919已成功完成取证试飞，商业化进程持续推进。

政策推进国产大飞机项目立项

“C919”雏形显现

梳理发现，2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。同年8月17日，国务院成立大型飞机重大专项领导小组。

2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。同年8月30日，中央政治局召开第192次常委会，听取并同意国务院大型飞机重大专项领导小组《关于大型飞机重大专项有关情况的汇报》，决定成立大型客机项目筹备组。

2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称：中国商飞）在黄浦江畔成立。同年7月3日，中国商飞在上海召开大型客机项目论证动员大会。

2009 年1月6日，中国商飞正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机，机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2009年12月21日，中国商飞与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机唯一国外启动动力装置。同年12月25日，C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。

2010年11月15日，C919大型客机1：1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。

同年12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。

2011年4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。同年12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。

2012年7月31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。同年12月4日，历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验项目全部完成。

2013年12月30日，C919飞机铁鸟试验台在中国商飞上飞院正式投用，C919项目系统验证工作正式启动。12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。

2014年5月15日，C919飞机首架机前机身部段在中航工业洪都下线。7月23日，C919飞机首架机平尾部件装配在中国商飞公司总装制造中心浦东基地正式开工。8月1日，C919大型客机首架机中机身部段在中航工业西飞下线。8月21日，C919大型客机首架机中后机身部段在中航工业洪都下线。8月29日，C919大型客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查，完成交付。9月19日，C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。10月30日，C919大型客机首架机后机身前段在中航工业沈飞民机交付。

2015年2月11日，C919大型客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查，正式交付中国商飞公司。7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。同年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线，标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成。同时，也标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。

国产大飞机成功完成取证试飞

商业化进程持续推进

2016年开始，C919首飞目标逐渐推进。

2016年4月11日，C919大型客机全机静力试验正式启动。6月，C919水平尾翼智能装配线建设名列工信部智能制造拟入选项目。中国东航（600115.SH）成为C919飞机全球首家用户。同年12月25日，C919飞机首架机交付试飞中心。

2017年4月18日，C919大型客机通过首飞放飞评审。4月23日，C919大型客机完成高速滑行抬前轮试验。5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞。11月10日，C919飞机101架机（C919第一架机）成功从上海转场西安阎良，正式开展后续试飞取证试验工作。同年12月17日，第二架C919飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。2018年至2020年2月，6架C919在上海、阎良、东营、南昌等地开展了一系列地面试验和飞行试验。

2020年11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），C919飞机进入局方审定试飞阶段。

2021年3月1日，作为国产大飞机C919全球首家启动用户，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。此次签约被称为是C919大型客机市场导入和商业运营的重大里程碑，标志着国产大飞机在商业成功的道路上迈出了重要一步。

据介绍，C919大型客机座级158-168座，航程4075-5555公里。与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同级别。

2022 年1月，国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，我国将重点推动C919大型客机示范运营和ARJ21支线客机系列化发展。该发展规划指出，我国将实施适航攻关工程，积极发展国产大飞机和通用航空器。

2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。7月25日，6架国产大型客机C919试飞机圆满完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

2022年8月1日，中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。订单方面，商飞官网介绍，C919累计28家客户815架订单。

此外，2022年8月9日，中国民航局航空器适航审定司发布关于就中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见的通知。通知显示，基于C919型飞机设计特征和中国商飞申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.3和21.16条规定，拟针对该型飞机颁发专用条件和批准豁免部分有关适航要求。根据管理程序《颁发专用条件和批准豁免的程序》(AP-21-AA-2018-21R1)第3.5节和第4.5节有关要求，就28份专用条件和2份豁免广泛征求行业和社会意见，意见征集期为15个工作日。

业内人士表示，此次专用条件和豁免的颁发，意味着C919取得适航证的日子已经不远了，商业运行指日可待。