汽车出海热传递至下游 汽车船运行业向好

车企加速出海，不仅带动了整车及产业链企业的销量，还推动了下游海运行业的发展。

汽车船运火爆

据克拉克森航运数据库，6500车位汽车船和5000车位汽车船在2022年7月的运费分别达到了65000美元/天、50000美元/天，而2020年5月这两种汽车船的运费仅为10000美元/天、7500美元/天。当前运费较低点增长超过5倍，值得关注的是，汽车船运费在近两年几乎持续上涨，这或反映出近年来汽车船海运景气度较高。

另据多家媒体报道，中国汽车出口火热态势延续，国庆七天长假期间，累计超15000辆汽车在上海洋山口岸装船出口，其中新能源汽车占八成以上。

中银证券在近期的一份研报中表示，汽车船总运力近十年变化较小，新船交付量处于低位，汽车船供给偏紧。截至2022年7月，汽车船数量为755艘，相较去年年末增加6艘，汽车船汽车装载量为399万辆，相较去年年末增长4.5万辆，总体来看，近十年汽车船的运力变化不大。新船交付数量在2019至2021年分别为5艘、8艘、12艘，今年截至7月仅交付3艘，交付水平较低的原因在于2016年至2020年汽车船新增订单量较少，5年新增订单合计仅为20艘，而2021年和今年新船订单虽有所增加，但考虑到2年左右的交付时间，预计汽车船整体供给在未来1-2年仍偏紧。

此外，面对运价扶摇直上的滚装船（用于运输汽车的海运轮船），不少汽车供应商逐渐意识到，用集装箱船来运送汽车更为划算。

2022年7月以来，中远海特（600428.SH）就通过“整车支架技术”将2至4台汽车装入不同尺寸的集装箱柜中，并借助旗下欧洲航线货轮，提供整车出口“端到端”服务。

多家上市公司积极应对汽车海运业务

在上市公司层面，有不少上市公司从事汽车船运（海运）工作，在2021年已经相对景气的背景下，继续推进该业务。

中远海特在2021年年报中指出，汽车船市

场未来可期。其认为，2022年全球汽车市场将继续复苏，全球新车销量将增长7.5%，行业复苏将由亚洲和北美引领。据中国汽车工业协会预计，2022年我国汽车总销量达到2750万辆，同比增长5%左右，其中新能源汽车增长42%达到500万辆，市场占有率有望超过18%，汽车出口也迎来快速增长期，同比增速预计在20%左右。全球汽车海运市场的未来仍然值得期待。

2021年2月，中远海特与上汽安吉物流共同出资成立滚装运输合资公司，形成覆盖内河、沿海、外贸三位一体的服务，并最终发展成为一流的整车物流服务商。

2022年8月，中远海特与上港物流、上汽安吉物流共同投资成立汽车供应链公司，强化船东与货主之间、航运和港口物流企业之间的协同合作。

在2022年半年报中，中远海特披露，报告期内汽车船业务营收为1.43亿元，毛利率为28.47%，毛利率相比去年同期增加11.55个百分点；汽车船期租同比增加0.2%至14409美元/营运天。

在这样的背景下，中远海特的母公司中远海运集团还与上汽集团进行了交叉持股，加深合作。

2022年10月9日，中国远洋海运集团有限公司（以下简称：中远海运集团）与上海汽车工业（集团）有限公司（以下简称：上汽总公司）签署协议，两者将以无偿划转的方式，交叉持有对方股份。

若该股份划转事项最终获得通过，上汽总公司将持有中远海控（601919.SH）5%的股份，中远海运集团将持有上汽集团（600104.SH）5.82%的股份。

中远海运集团为国务院全资持有的央企，是全球最大的综合性航运企业集团。该集团几乎囊括了包括集装箱、干散货、油轮在内的所有航运板块，目前经营船队综合运力达到1413艘，合计1.1347亿载重吨，位于世界第一位。

上汽总公司则是上海国资委全资持有的地方国企，是国内整车产销规模最大、产业链综合竞争力最强的汽车集团。公开资料显示，上汽整车销量连续16年保持国内第一，整车出口销量连续6年排名国内行业第一，产品和服务已进入全球90余个国家和地区。

相关公告称，双方将加深汽车供应链、零部件进出口物流等领域合作，拓展汽车全球数字化供应链，推进双方国际化步伐，实现现代服务业与先进制造业深度融合。

对中远海控来说，本次无偿划转有助于稳固其在汽车物流领域的领先地位，延伸拓展端到端全链路服务；上汽集团方面，本次无偿划转则将为公司提供更稳定的产业链战略性资源保障，为新能源汽车产品加快进入物流运输产业拓展市场空间。

中远海运集团旗下，主要是中远海特和中远海控负责汽车产业链的海运业务。中远海控专注于集装箱运输，覆盖汽车零部件的水运业务；中远海特则主攻重吊船、纸浆船、汽车船等特种船舶，覆盖整车运输业务。

随着国际汽车船运价飙升，全球汽车船供应不足，汽车通过集装箱货轮运输出口逐渐兴起。目前，中远海控同样能凭借整车支架技术，提供集装箱运送整车服务。

中集集团（02039.HK）在2022年半年报中也谈到了相关业务。公司称，新能源汽车销量在全球范围内持续增长，推动全球汽车海运贸易量扩张，叠加环保等因素，滚装船新建需求依然旺盛。

长久物流（603569.SH）在9月的投资者关系活动中也谈到了相关话题，公司称其在国际海运方面，公司2020年购买了国际海运滚装船“久洋吉”号，该船投入了4300个车位，并于2021年3月进行了首航，目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。

此外，公司在水运方面还拥有可控近洋海船6艘、江船3艘。同时公司与格罗唯视达成深度战略合作，设立了子公司久格航运。格罗唯视母公司现代集团是世界领先的汽车产业集团，拥有丰富的国际物流经验及资源。而长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业，能够有效统筹国内资源，充分发挥双方的协同效应。