航空业高速回暖，企业积极耕耘

经济回暖的另一个标志就是民航的复苏。目前，航空数据已经呈现出高速复苏形态。当然，行业崛起离不开企业的耕耘，更离不开国内大型航空公司的努力。

航空复苏进行中

2022年12月7日，国务院联防联控机制发布防疫“新十条”，此后民航局发布《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》，明确自2023年1月8日起，取消“五个一”对国际航班往来实施的多项限制。2023年1月8日，中国入境全面开放。

消息一出，国内外航司陆续恢复、加密、新开国际航线，如吉祥航空宣布将增加上海至赫尔辛基航线；新加坡航空公司宣布恢复新加坡直飞北京的客运航班服务。

民航业频频发布亮眼数据，公开数据显示，2022年12月7日至2023年1月5日，国内客运航班量持续走高，1月5日达8303架次，恢复至疫情暴发前同期七成水平。

北京大兴国际机场进出港航班量阶梯式上涨，同比2019年至2020年同期增长15.39%；同一时间段内，三亚凤凰国际机场进出港航班量逐渐恢复到疫情前水平的80%，其次是乌鲁木齐、海口、长春、哈尔滨等地的机场。

广州白云机场客流增长显著，2023年1月7日至11日共接送旅客54 . 3482万人次，日平均10 . 8696万人次，比2022 年春运同期增长20.63%。其中，国际出入境旅客2.3307万人次，日平均0.4661万人次，比2022年春运同期增长295.97%。

深圳机场客流量持续攀高，客流量与航班量恢复情况均居全国主要机场前列，1月10日、11日两天，机场单日客流均突破了11万人次，为近一年来单日客流新高。

深圳机场联合各航空公司在春运期间，计划加班架次约2800班，重点加开深圳至成都、重庆、郑州、长春、哈尔滨、海口、武汉、合肥、贵阳、绵阳、南充、泸州等15个国内热门城市的航线航班，充分满足旅客出行需求。航班运行方面，深圳机场积极发挥运管委平台作用，协调航空公司做好运力安排，科学开展航班运行管理，提高航班放行正常率。

航旅纵横的数据显示，节前春运阶段（1月7日至1月21日）的国内航线机票预订量持续增长，环比前一周增长3.5倍。上海的节前春运机票预订量更是达到了上一周同期的4.3倍。旅客出行需求也带动了春运机票价格的变动。节前春运阶段的国内航线机票平均价格比2022年春运同期增长近三成，整个民航市场随着春节的临近逐步回暖。

在境外航班方面，1月8日是“出入境优化”首日，出入境机票订单暴增。同程旅行有关负责人介绍，1月8日出行的出入境机票订单量同比增长628%，创下2020年3月以来的峰值。通过同程旅行预订机票的出境游客，飞往全球53个国家和地区的100多座城市。飞常准分析师王毅表示，目前国内各大航司都在积极申请国际航线复飞，预计在3月底国际航班量会有大幅增长。

2023年1月6日召开的全国民航工作会议上，中国民航局局长宋志勇说：“全行业坚持稳字当头、稳中求进，在逆境中经受了考验，稳住行业发展基本盘。”

宋志勇表示，随着我国疫情防控政策不断优化调整、经济运行巩固回升，2023年民航运输市场有望迎来显著复苏。

上市公司努力耕耘

航空业的复苏，离不开企业的耕耘，其中，我国主流、大型航空公司必将肩负更多的使命。

中国国际航空股份有限公司（证券简称：中国国航；证券代码：601111.SH）、中国东方航空股份有限公司（证券简称：中国东航；证券代码：600115.SH）、中国南方航空股份有限公司（证券简称：南方航空；证券代码：600029.SH），是我国的三大航空公司。

据中国国航消息，自2023年1月8日起，国航的17个国际航班将恢复直航北京。

中国国航持续打造北京世界级枢纽，建设成都国际枢纽，落实国家战略，深入推进全球化网络布局，提供高品质的产品和服务。近年来，公司紧密围绕安全发展、结构优化、提质增效、创新变革、协同共享、效益领先的发展原则，加快推动公司商业模式转型，优化网络布局，改善旅客体验，做强做优航空运输主业。

作为中国唯一载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、落实“民航强国战略”的历史重任。公司现已拥有广泛的国际航线、均衡的国内国际网络；最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力；机队结构持续优化；盈利能力长期居行业领先地位；中国国航已跻身世界航空运输企业第一阵营。

南方航空此前表示，对于出境游，公司目前正在积极准备相应工作。从供应角度来讲，春节假期国内、国外航线的供应不成问题。

南方航空以建设世界一流航空运输企业的“三二四五三”战略框架为出发点和落脚点，围绕“十四五”发展目标和2035年远景目标，进一步聚焦质量效益，确定“坚持五大发展、实施五大战略、推进六大行动、实现六大转变”的高质量发展总体思路。

南方航空坚持安全、高质量、创新、合作和共享的“五大发展”理念，聚焦枢纽网络战略、生态圈战略、创新驱动战略、精益管控战略、品牌经营战略的“五大战略”，推进安全生产专项整治、抓好重大战略机遇、深化改革重点突破、对标一流管理提升、五大结构调整优化、服务品质攻坚提升的“六大行动”，力求实现由重速度向重质量转变，由全面拓展市场向重点突破转变，由相对单一产业向高相关多元化产业转变，由重计划管控向重市场运作转变，由传统商业模式向数字化、生态圈转变，由粗放型管理向精细化管理转变这“六大转变”。

中国东航总部位于上海，作为中国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。公司于1997年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市。

公司致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流现代航空综合服务集成商。“世界品位，东方魅力”，公司正以“精准、精致、精细”的服务为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。

中国东航作为国产大飞机C919的全球首发用户，于2022年12月9日顺利接收全球首架C919，目前正紧锣密鼓地精心组织C919全球首架机100小时验证飞行工作，为2023年春投入商业载客运营做好充分准备。多年来，东航“全面合作、全程参与、全力以赴”，坚定支持发展国产大飞机事业，瞄准“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”，全力为C919的大规模商业运营探索打造成功的实践样本。

作为驻沪央企、上海最大的主基地航空公司，中国东航连续第五年积极参与进博，连续第三年作为“ 核心支持企业”“ 指定航空承运商”“采购商”“服务商”，“四位一体”服务保障进博会，东航在第五届进博会的采购金额超过16亿美元，整体签约金额、展位成交金额达到历届第二高水平。东航与上海自贸区临港新片区签约启动航空物流枢纽、国际航空维修平台、宜居数字化绿色微城市等“6+1”重大合作项目，总投资超220亿元，共同打造面向全球的民用航空产业新高地。

2023年是实施“十四五”规划承上启下、行业全面有序复苏的关键一年，也是东航奋力开启“加快建设世界一流”新征程的重要一年。2022年以来，东航已逐步恢复上海至伦敦、杭州至马尼拉、青岛至大阪、昆明至科伦坡等多条国际航线，并推出了宁波至布达佩斯、南京至巴黎等包机航班，承运各地商务团赴海外“拼经济”，实现了航线“增起来”、包机“拼起来”，助力经济发展。