铁路货运两大指标稳居世界首位，A股公司争相“搭车”

今年6月份，中国铁路货运量、货运周转量等指标均创历史同期新高，稳居世界首位。国铁集团提出2024年要全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以上，且完成货物发送量39.31亿吨。

铁路货运多指标创历史新高！

据中国国家铁路集团有限公司（以下简称：国铁集团）官网7月14日消息，今年6月份，国家铁路发送货物3.32亿吨，完成货运周转量2665亿吨公里，同比分别增长6.1%、5.3%，创历史同期新高。

目前，中国铁路货运量、货运周转量等指标稳居世界首位，并持续保持高位运行。

在重点物资运输保障方面，国铁集团用好大秦、浩吉、瓦日、唐包、兰新铁路等主要货运通道，大力开行万吨列车，加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织。6月份，国家铁路煤炭日均装车8.35万车，同比增长5.6%，电煤日均装车5.9万车，同比增长3%，均创历史同期新高。

此外，国铁集团发挥全国40个铁路物流中心的作用，推动铁路运输由传统“站到站”向“门到门”全程物流服务转变。6月份，国家铁路集装箱、商品汽车、冷链货物发送量同比分别增长18%、12.1%、21.2%，均创历史同期新高。

与此同时，国铁集团加强铁路国际合作，持续提升通道运输能力和重点口岸换装能力。6月份，中欧班列累计开行1719列、发送货物18万标箱，同比分别增长15%、11%；中老铁路跨境货物累计发送278.3万吨，同比增长20.7%。

今年开年，国铁集团在2024年工作会议上提出，2024年铁路工作的主要目标包括完成货物发送量39.31亿吨；全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以上；完成运输总收入1万亿元，同比增收359亿元、增长3.7%。

国铁集团今年的招标规模也增长不小。

2024年5月10日，国铁集团发布2024年动车组首次招标公告，招标范围包括时速350公里复兴号智能配置动车组（8辆编组），数量132组；时速350公里复兴号智能配置高寒动车组（8辆编组），数量13组；时速350公里复兴号智能配置动车组（17辆编组），数量20组（10列）。首次招标规模共计165组，已超2023全年的164组，招标量提升显著。

此外，国铁集团《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中明确，“到2035年，全国铁路网计划达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。铁路基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平达到世界领先，铁路运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列”。

中国中车斩获国铁集团300多亿元订单

国铁集团（含所属铁路局集团及其子公司）是中国中车（601766.SH）最大的客户，2023年中国中车对其的销售额占公司年度销售总额的38.40%。

中国中车的主要产品包括动车组、机车、客车、货车、城市轨道车辆、机电等。其中公司动车组主要包括内燃动车组和时速200公里及以下、时速200—250公里、时速300—350公里及以上各类电动车组，主要用于干线铁路和城际铁路客运服务，中国中车以“复兴号”为代表的系列动车组产品具有自主知识产权。

2024年3月至6月，中国中车签订了若干项合同，合计金额约436.2亿元。其中中国中车下属动车企业与国铁集团签订了总计约289.2亿元的动车组销售合同，下属货车企业与国铁集团下属各路局公司、中铁特货（001213.SZ）签订了总计约26.7亿元的货车修理合同，下属客车企业与国铁集团下属各路局公司签订了总计约19亿元的客车修理合同。

此外，2024年2月，国家铁路局局长费东斌表示，未来将完善更新补贴政策，争取到2027年基本淘汰老旧内燃机车。

中国中车在投资者互动平台称，以新能源机车替代老旧内燃机车既是国家所倡导的，也是行业发展的必然趋势，公司有信心做好老旧内燃机车淘汰、新能源转型升级工作。目前，公司已经有新能源机车实现批量采购，比如2023年已实现复兴型4400马力交流传动内燃机车（FXN3C、FXN5C）和复兴型3000马力混合动力机车（FXN3B）批量销售并交付。同时，公司也正面向煤炭、钢铁以及港口等行业用户的需求进一步开发新能源机车产品，预计今年实现产品下线。

产业链公司深耕相关领域

除中国中车外，多家上市公司也深耕铁路货运相关领域。

在轨道工程机械领域，时代电气（688187.SH）下属子公司宝鸡中车时代工程机械有限公司是国铁集团三大养路机械定点生产企业之一，共拥有约79项行政许可，可生产重型轨道车、接触网作业车、大型养路机械、城市轨道交通工程车等多个系列共计50余种产品，并且不断向客运专线、城轨市场开拓。

时代新材（600458.SH）所生产的弹性元件产品广泛应用于机车、客车、货车、线路以及各类工程机械装置上，主要起悬挂、牵引、隔振、缓冲的作用。

目前，时代新材与世界主要先进机车车辆制造企业如通用电气（GE.N）、庞巴迪（BDRBF.F）、西门子（SMAWF.F）和中国中车等建立了战略合作关系并实现批量供货，同时是国铁集团及众多城市地铁公司轨道车辆减震部件的核心供应商。

天宜上佳（688033.SH）在技术研发方面将继续配合国铁集团开展时速400公里“复兴号”动车组用粉末冶金闸片的研制工作和时速200公里动力集中动车组用粉末冶金闸片的研发项目。此外，天宜上佳将继续配合国铁集团开展城际和市域动车组研发项目，在跟踪CRH3A/3A-A两款车型闸片的装车运用考核的同时，实现CRH6A/6F两款车型闸片的认证考核装车。

大秦铁路（601006.SH）的实际控制人为国铁集团。据大秦铁路2024年6月披露的生产经营数据简报，2024年6月，大秦铁路核心经营资产大秦线货物运输量完成3079万吨，日均运量102.63万吨。大秦线日均开行重车65.3列，其中日均开行2万吨列车51.5列。2024年上半年，大秦线累计完成货物运输量19292万吨。